Nya tankar hos en bilburen kommun?
Under våren och försommaren 2010 genomfördes en resvaneundersökning i Kungälvs kommun. 2 700 hushåll kontaktades först genom ett brev och sedan ett uppföljande telefonsamtal angående resvanorna i familjen.
Hushållet erbjöds också information som kunde tänkas relevant, till exempel cykelkartor, busstidtabeller, information om miljöbilar med mera.
– Syftet med undersökningen var i första hand att väcka en tanke angående valet av resor och hur man i hushållet skulle kunna välja att resa mer hållbart. Därför kontaktades också enbart hushåll som har möjlighet att resa kollektivt alternativ goda möjligheter att cykla, säger Frida Steen som ansvarade för undersökningen.
De områden som kontaktades var Kode, Ytterby, Ullstorp och centrala Kungälv. Undersökningen följs upp under våren 2011 för att se om någon förändring av resvanorna går att notera, då kommer cirka 140 av hushållen att kontaktas igen.
Kungälv en bilburen kommun
Resultatet visar att Kungälvs kommun är en bilburen kommun. Bland de 2 700 hushåll som kontaktades hade
- 89 procent en eller flera bilar
- Av dessa var 15 procent miljöbilar
- 35 procent av hushållen med bil kunde tänka sig att minska sitt bilåkande
- Nästan 40 procent åkte kollektivt minst en gång i veckan
- Nästan hälften cyklade minst en gång i veckan
- Ungefär 60 procent av hushållen ville få cykelkarta hemskickad och över 80 procent ville få information hemskickad.
Många synpunkter på cykelvägar
Undersökningens syfte var också att samla in synpunkter kring frågor som har med resvanor att göra. I Kungälvs kommun är önskemålen om fler cykelvägar oerhört centralt och detta återspeglades naturligtvis också i undersökningen.
Synpunkter på den sista biten av cykelvägen till Diseröd kom också in, både att arbetet tagit tid men också att det inte varit asfalterat.
– Men sedan juni i år är cykelvägen slutbesiktigad och klar att använda, säger Frida Steen.
Underhåll av cykelvägarna
Cykelvägarna i centrala Kungälv, centrala Marstand och centrala Ytterby städas varannan vecka. Kommunens cykelvägar utanför dessa områden sopas på våren i samband med sandupptagning. På hösten sopas vid behov där det samlas löv på cykelvägarna. Riktlinjer angående vinterväghållning finns att läsa på kommunens hemsida.
Underlag för kollektivtrafiken
Det kom också in ett stort antal synpunkter på kollektivtrafiken och eftersom Västtrafik är en drivkraft och delfinansiär av resvaneundersökningen fick de också tillgång till de synpunkter som inkommit så snart dessa var sammanställda. Inga omedelbara åtgärder inom kollektivtrafiken är gjorda till följd av undersökningen men den är ett underlag i arbetet och planeringen av kollektivtrafiken i Kungälv.
Vad gör vi och vad har vi gjort?
Önskemålen om fler cykelvägar handlar i den här undersökningen främst om de områden som kontaktades. Eftersom undersökningen inte är utslagen över hela Kungälv är det omöjligt att dra några slutsatser om behoven skulle vara större just i dessa områden. Däremot visar det att kommunen satsning på att bygga ut cykelvägnätet och utöver det kommunala vägnätet avsätter 10 miljoner kronor enbart till det statliga vägnätet är i linje med vad kommuninvånarna önskar.
Utbyggnaden av cykelvägarna fortlöper efter den prioriteringslista som har fastställts och under 2010 kommer tre nya cykelvägar att påbörjas, en mellan Kareby och Ullstorp, en mellan Vävra och Risby samt en sträcka innan Marstrand.
Flera synpunkter kom in angående cykelväg till Marstrand och att denna borde prioriteras. Kommunen arbetar med en ansökan för EU-medel till ett turismprojekt; Cykla från fästning till fästning. Om ansökan antas kommer vi att kunna titta på alternativa lösningar och möjliga målpunker för en cykelväg mellan Kungälv och Marstrand.
