Kungälv
Prokoll för höstens medborgarstämma i Kungälv hittar du längre ner på denna sida.
Kallelse till medborgarstämma 2012 får du genom utskick till hushållen och genom annonsering.
Protokollet från stämman och tidigare stämmor hittar du längst ned på denna sida
Dagordning
- Stämman öppnas
- Val av justerare
- Godkännande av dagordning
- Information om resecentrum
- Information om Kongahälla
- Information om trygghetsboende Kvarnkullen
- Föregående stämmas protokoll
- Inkomna frågor
- Övriga frågor
- Stämman avslutas
Inkomna frågor
1.Det blir mer och mer viktigt med motion och rörelse för medborgarna. Kommunen har bra och trevliga promenadvägar. Detta gäller även cykel-vägar, där en upprustning skett. Sorgligt nog är det inte klart med cykel och gångbana till Marstrand. Jag har följande frågor och förslag:
a. Kan man knyta ihop dessa cykel- och gångstråk på ett genomtänkt sätt?
b. Kommer dessa att användas och marknadsföras för våra turister och motionärer, som en helhet och över hela kommunen?
c. Vi måste ha tydligare skyltning, (fick frågor ifrån ett par tyska turister, som kommit vilse vid Hålta, på sträckan Kungälv - Marstrand )
d. Kärleksstigen (Nordiska-Fontinskolan) - rusta upp och märk ut utsiktsplatserna, och döp dem till exempelvis "knekten, kungen drottningen e.t.c" se till att turisterna hittar dit. skylta internationellt.
Svar: a. Sedan 2006 avsätter kommunen årligen 10 miljoner kr för utbyggnad av cykelvägnätet, i möjligaste mån skilt från biltrafiksystemet. I första hand ska tätorternas interna nät prioriteras, därefter kontakt med områdena närmast utanför och slutligen förbindelser mellan tätorter. Före år 2020 kommer ca 10 gång- och cykelprojekt att vara genomförda.
b. Kommunen arbetar på olika sätt med att marknadsföra cykelvägnätet, både mot medborgare och turister. Bland annat har EU-projeket Cykla från fästning till fästning genomförts med syftet att skapa goda förutsättningar för att utveckla cykelturismen och därmed förbättra förutsättningarna för besöksnäringen och besöksmålen i Kungälvs kommun. (läs mer här http://www.kungalv.se/Cykla-fran-fastning-till-fastning/).28 maj genomfördes FästningsTrampets med syfte ”att lyfta fram ”pärlor i Kungälv”, visa upp vår fina ”Kul Tur led” och skapa intresse för våra nya och framtida cykelbanor i kommunen.” Under dagen hölls aktiviteter, bland annat i anslutning till Fästningsholmen och på väg ut mot Hålta skola.
c.Kungälvs kommun är även delaktig i cykelturismprojektet Skepp och Hoj. Projektet innebär en utredning av cykelvägar i södra Bohuslän. Cykelvägar inventeras, skyltningen förbättras, kartmaterial tas fram o.s.v. för att öka cykelturismen i området.
//Karolind Lindh, Samhällsbyggnad
d. Trevlig idé att döpa utsiktsplatserna - förmedlar idén till organisationen som handhar stigarna och skyltningen.
// Ing-Marie Alfredsson, Samhällsbyggnad
2. Jag återkommer med den eviga frågan om belysningen på Västra gatan! Hur länge är det tänk att låta dessa fula belysningsstolpar står kvar ? Nu flaggas det stort med Kungälvs blomsterstad men hur ser det egentligen ut på V gatan, som ändå är turiststråket nummer ett? Har ni varit i kontakt med villaägarna om att göra något för att snygga till det. Jag är övertygad om att det är många som ställer upp. Kanske med att upplåta tomtmark för en trevlig belysning t.ex.
Svar: Vi planerar att starta en ombyggnad av belysning av den äldre delen av Västra Gatan under 2012. Vi startar med en utredning om hur vi ska komma fram. Tanken är att det skall vara stolpar där det är möjligt, sedan teckna avtal med fastighetsägare att få sätta upp fasadhängande armaturer där det är omöjligt med stolpar. En del av fastigheterna är ju byggnader som är skyddade, därför måste Länstyrelsen vara med på utförandet. På gångdelen av Västra Gatan planeras det ny belysning under 2012
// Martin Martinsson, Trafik Gata Park
3. Jag bor med min familj på Mårdgatan i Kungälv och har några punkter jag skulle vilja ta upp: Min kommundel är relativt nybyggd och jag trivs mycket bra men en sak måste kommunen bli bättre på.
När jag går ut i skogen med hunden eller barnen, (Vi bor granne med skogen på Mårdgatan.) i skogen möts jag och alla andra som älskar att ta skogspromenader i en jättefin bokskog som pryder vårt område, här möts jag av hela Vesslegatans och Mårdgatans trädgårdsavfall! Stora högar med ris, jord, kaninbursavfall, gamla vissna blommor och det luktar illa. Tomterna här omkring är så små att det inte finns plats för en kompost i trädgården.Hur kan vi tillåta att det slängs in i skogen? Jag vet att det förmultnar men det tar lång tid! Det är inte trevligt alls.Det måste gå att lösa på annat sätt. Kan vi inte komma på en lösning?
Jag har bott i USA och där delas det höst och vår ut bruna säckar där folk får slänga allt sitt trädgårdsavfall som sopbilen hämtar, eller ställ ut containrar vår o höst i områden!Jag tycker det är viktigt att vi har ett tänk som är så här: Skapa fina mysiga miljöer för Kungälvsborna att vistas i.Sedan tycker jag det är synd att kommunen tillät (vem det nu var som asfalterade Mårdgatan) att göra misstag och sen inte snygga till det efter sig utan istället har vi nu en lång lagningssträng längs hela gatan för de placerade trottoaren fel. Det ser inte snyggt ut!När ni bygger nya områden se till att det blir snyggt! Om det blir fel måste man göra om det! Den som hade ansvar för att slutbesiktiga vägen har inte skött sitt jobb.Trottoaren i området där jag bor är verkligen inte genomtänkt för den tar slut mitt i korsningen så plötsligt går man på vägen mitt i kurvan där någon odlat en hög tujhäck så bilisterna har inte en chans att se att en gångare kommer där. Hur tänkte man när man planerade? Det är när man kommer gående på Mårdgatan från Klöverbacken skola och ska till illergatan om ni har en karta. Varför inte låta trottoarer finnas i hela nya områden? Kungälvsborna gillar att ut och promenera. Ibland byggs nya områden så trångt, kan man inte tänka att familjer kanske har två bilar och ibland fest då kommer vänner och fler bilar. Varför planerar man inte för lite extra platser? Kunde man inte ha lita snygga infarter till våra nya områden där det sätts upp en snygg skylt och planteringar med lampor i så som de har i USA. Ni politiker borde åka till Canton Michigan där jag bott och se lite snygga infarter till områden. Det behöver inte kosta skjortan men det skulle ge Kungälv lite lyxkänsla. Vi kan få hit fler invånare och mer skattepengar. :) Jag är full av ideer!! Jag tycker vi ska knyta ihop Ullstorp med Håltet genom skogen med något elljusspår eller cykelbana. Många skulle kunna gå och cykla där.Hoppas att ni tar upp det här!
Svar: Håller helt med om att det är ett oskick att en del människor dumpar trädgårdsavfall och annat i naturen. Även om trädgårdsavfallet multnar så småningom så förändras både den naturliga floran och faunan på ett sätt som inte är varken bra eller önskvärt, marknivåerna ändras, det kan även dra till sig skadedjur etc. Det är inte tillåtet att varken slänga varken trädgårdsavfall eller göra andra åtgärder på mark som man själv inte äger. Det är var och ens ansvar att följa gällande lagar. De som inte skulle ha plats för t ex en enkel nätkompostsbur för trädgårdsavfall om ca 1x1 m i sin egen trädgård, får köra sitt kompostavfall till de återvinningscentraler som finns på olika ställen i kommunen.
// Ing-Marie Alfedsson, Samhällsbyggnad
Bokab lämnade över gatorna i området färdigasfalterade och besiktigade till samfällighetsföreningen för drift och underhåll 2003/2004. Om det skett några asfaltsarbeten därefter har Bokab således inte varit varit involverat. Bokab lämnade över helt färdiga gatuanläggningar till Samfällighetsföreningen som ju bör veta om några arbeten skett på gatorna därefter. Standarden på gatorna i området har diskuterats fram på gängse sätt gemensamt mellan kommunens gatukontor, Bokab, NCC, Riksbyggen och Stiftelsen Kungälvsbostäder när området planerades. Detta gemensamma planeringssätt kan det naturligtvis alltid i efterskott framföras frågor och synpunkter kring.
// Bengt-Göran Björk, Bokab
4. För några år sedan inkom jag med ett förslag att Kungälvs Kommun gör följande: Sätt upp belysning på Bäckfallstigen. En tjänsteman tog kontakt med mig och ville ha reda på lite mer om denna fråga och det fick han. En hel del personer har på senare år frågat vad som hänt. Jag förmodar att denna skrivelse är diarieförd på kommunen. Jag vill ånyo ha upp frågan den 4 oktober. Alltså vill jag att kommunen sätter upp 4 till 6 belysningsstolpar. För att hjälpa de som är rädda att gå Bäckfallsstigen när det är mörkt.
Svar: Uppsättning av belysning på bland annat Bäckfallsstigen finns med i investeringsplanen och i dagsläget är det tänkt att ske 2012. Vi hoppas att det skall kunna utföras redan under vintern.
// Martin Martinsson, Trafik Gata Park
5. Övergångställena på Kongahällagatan behöver målas om, allt vit färg saknas. Här var en dödsolycka för cirka ett år sedan.
Svar: Vi håller just nu på att markera upp våra gator i kommunen. Vi hoppas att arbetet är utfört under september 2011.
// Jenny Bjönness, Trafik Gata Park
6. a) Västra Gatan är vad jag förstår en gågata, men utanför bankerna bl.a är det i regel parkerade bilar och sedan skall det köras hela gatan ner för att komma därifrån, att boende och leverantörer måste in förstår jag men kan inte denna parkering stävjas så att vi får en trevlig gågata?
Svar: Kommunens entreprenörer är där dagligen och försöker få bort de fordon som parkerar.
//Jenny Bjönness, Trafik Gata Park
b) På Rökgatan och Kastellegårdsgatan finns upplysningsmärken om en rekomenderad lägre hastighet på
Svar: Kommuen har valt att endast skylta skarpt 30 km/h vid skolor och där kommunen har gjort trafiksäkerhetsåtgärder t ex en förhöjning av en korsningen skyltar vi oftas rekommenderad 30 km/h.
//Jenny Bjönness, Trafik Gata Park
7.a)När kan detaljplan för Fästningsholmen fastställas av kommunfullmäktige? Kommer detaljplanen att ge möjligheter till genomförande av ett besökscentrum i det gamla sjukhuset? Tidsplan?
b) Hur långt har arbetet med utvecklingsplan för Fästningsholmen kommit? Vad innehåller planen? Tidsplan?
c) Vid diskussionen inför föreliggande förslag till Översiktsplan diskuterades bland annat det kulturhistoriska perspektivet och kommundelarnas utveckling. Hur avser man skapa arbetsgrupper för utvecklingsarbetet? Tidsplan?
d) Hur och när avser kommunen arbeta med en kultur- och naturhistorisk särskild Översiktsplan som kan ersätta det föråldrade Kulturminnesvårdsprogrammet från 1990? Tidsplan?
Svar: Jo, just nu så är detaljplanen för Fästningsholmen överklagad av en person samt överprövad av Länsstyrelsen. Överprövningen har skett på geotekniska grunder. En komplettering av geo krävdes och vi inväntar just nu att få den geotekniska kompletteringen i höst. Planen är antagen av Kommunfullmätige dec 2010, men har alltså inte vunnit laga kraft, vi hoppas att den når laga kraft innan årets slut. På hemsidan finns även antagandehandlingarna, se länk:
Möjlighet till genomförande av besökscentrum skapas dels inom Älvkullen, men framförallt förordas en ny besöksbyggnad som kan skapa än mer besökande till Fästningsholmen. Då Statens Fastighetsverk tyvärr varit emot skapande av nya byggrätter har en planbestämmelse införts som innebär att ny byggnad får efter prövning uppföras inom området -Friluftsområde N (se plankarta antagandehandling).
// Lena Hasselgren, Samhällsbyggnad
8. Som nyinflyttad till Kungälv och Ullstorp undrar jag hur ni som kommun tänkt när ni planerar och bygger ett helt nytt område som Ullstorp, med bostäder riktade mot barnfamiljer utan att planera för och bygga en förskola i området? Tycker det är oansvarigt! Följdfråga: Vad krävs för att en kommunal förskola skall byggas här?
Svar: Inom Ullstorpsområdet finns det förskolor för 112 barn, Naturmontessori Ullstorp 76 platser och Lammets förskola 36 platser. Någon kommunal förskola är inte planerad att byggas i Ullstorp. Munkegärde, Klöverbacken, Ulvegärde och Ullstorp ses som ett upptagningsområde när det gäller förskola och skola.
I september 2011 öppnas två nya förskoleavdelningar i området med placering nära Munkegärdeskolan. Området får ett tillskott på 38 förskoleplatser.
//Karin Fahlesson, Skolkontoret
9. För en tid sedan läste jag i KungälvsPosten att Kommunen har bilpool för sina anställda. Nu hade man funderingar om att utöka denna bilpool vidare så att även ha bilpool för oss Kungälvsboende. Hur har det blivit med den saken? Hoppas på bilpool för oss medborgare gör jag.
Svar: Vi arbetade fram ett förslag om att handla upp en bilpool att drivas av en privat aktör för att kunna dela bilpool med kommunmedborgare. Ärendet blev avslaget i samhällsbyggnadsutskottet den 7 april.
// Lisa Ström, Miljöutredare Planering
b) Hur är det med trafikundervisningen i skolan?
Svar: a) Vi har endast några gång- och cykelbanor som är uppdelade. Vi har i år inte lyckats med att se över alla platser i år, vi tar med oss önskemålet.
// Jenny Bjönnes, Trafik Gata Park
b)Trafikundervisningen i skolan var under 1960- och 70-talet tydligt reglerad – skolans uppgift var att lära ut trafikregler och hur mycket tid det skulle ta. Men både i Lgr80 och Lpo94 så har ansvaret att jobba med frågorna legat på rektor - som ett ämnesövergripande område, alltså inte i någon kursplan. I Lgr11 kvarstår ansvaret på rektor – trafikfrågor ska jobbas med ämnesövergripande, men det kommer också in i kursplanen för SO i åk 1-3, både som centralt innehålloch som ett kunskapskrav. Det kommer en inventering där det handlar om att vilken hjälp skolorna vill ha när det gäller trafikundervinsning.
//
Svar:a) I Kungälvs kommun har det mig veterligen aldrig diskuterats möjligheten att tillskapa idrottsanläggningar som bara är anpassade till män alternativt kvinnor! Jag tror inte heller att denna diskussion är särskilt aktuell. Däremot kan vi i olika sammanhang konstatera att vissa kommunalt, skattesubventionerade idrottsanläggningar är mer frekvent besökta och nyttjade av män vilket då naturligtvis den kvinnliga delen av kommunens invånare kan ha synpunkter på, exempelvis fler hockeyspelande killar än tjejer, fler fotbollsspelande killar än tjejer och så vidare. Detta kan då ställas i relation till exempelvis ridsporten som idag bedrivs i föreningsägda lokaler/anläggningar som inte är skattesubventionerade. Den kanske största påtagliga konsekvensen av detta blir ju att utövaren tvingas betala vad det faktiskt kostar att utöva aktiviteten, alltså ingen subventionerad verksamhet ! Generellt är det ändå så att andelen idrottsutövande tjejer/kvinnor i vår kommun är relativt hög, förhållandet mellan män och kvinnor är ca 60 % män och 40 % kvinnor. Tills vidare blir vår utgångspunkt att samtliga kommunens idrottsanläggningar är och skall vara tillgängliga för alla invånare oavsett kön.
// Lars Fahlesson, Fritidskontoret
b) När kan jag cykla till Marstrand och ta med en grupp aktiva seniorer på en cykelbana?
Svar: Trafikverket planerar flera delprojekt på väg 168. En exakt tidsplan är svår att ange. Men man kan följa planarbetet på Trafikverkets hemsida på följande länk: http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Vag-168-Kungalv-Marstrand-
//Medborgarservice
12. Vid några enstaka tillfällen i somras fanns ett antal kommunala vil/sol-stolar ut placerade i Västra parken och vid strand promenaden. Vad jag bedömmer ett mycket uppskattat initiativ för trötta och soldyrkande Kungälvsbor och turister. Var detta en "one stand activity" eller kommer en fortsättning?
Svar: Solstolarna är tänkt att komma tillbaka kommande sommar. Var och när är inte bestämt
//
13. Den kommuninvånare som har för avsikt att besöka Stadsbiblioteket (Mimers Hus) dagtid vardagar får påfallande ofta för kunna göra detta tränga sig fram bland rökande skolungdomar, trampandes i cigarettfimpar och allehanda skräp. Anser kommunens politiker och tjänstemän att denna situation är nöjbar om inte vad finns det för plan att komma tillrätta med detta och hade man accepterat om det varit ett liknande sceneri vid Nämndhuset entreeller utanför Kvarnkullen inför Kommunfullmäktiges möten ?
Svar: Den här rökningsfrågan är besvärlig. Det är inte helt klarlagt ännu var skolans gränser går. Vi gör vad vi kan för att hindra våra elever från att röka precis utanför entréerna men på det som är gata eller samtidigt offentlig entré till exempel är det svårare.
// Anja Paulsson, Rektor Mimers Hus
I det uppdrag som markentreprenören har ska det sopas vid entréer en gång i veckan. Vid enstaka tillfällen görs extra insatser som t ex till skolavslutning/student mm. Vi får se över frekvensen om det upplevs som skräpigt.
//Åsa Berglie, Facility Manager
b)Kommunen borde satsa på att jämnställa oss med andra när kommuner när det gäller gratis resor med buss för pensionärer.
Svar: a) Tyvärr räckte inte pengarna till för att bygga denna sträcka i år men det finns inlagt i 2012 års budgetförslag. Om vi får ett klartecken så försöker vi starta under vintern. Vi försöker bättra på den inför vintern.
//Martin Martinsson, Trafik Gata Park
Svar: b)Politikerna i Kungälvs kommun har ännu inte beslutat om införande av skattesubventionerade resor för pensionärer i lågtrafik inom kommunen som vissa av våra grannkommuner har och som även finns i andra delar av landet. Subventioneringen innebär kostnader för kommunen med i storleksordningen 3 Mkr/år (enligt kostnadskalkyl från Västtrafik) och måste i så fall prioriteras gentemot andra angelägna satsningar i den kommunala budgeten
//Malin Johansson, kollektivplanerare, Samhällsbyggnad
15. Jag är nyinflyttad till Kungälv och tycker givetvis att detta är en fantastisk stad. Den är verkligen naturskönt belägen, men har också närheten till Göteborg som fördel. Kungälv borde kunna vara en riktig turistmagnet, men det känns som det fattas något för att turisterna skall komma och framför allt för att stanna. Bohus fästning är den självklara attraktionen, men utanför sommarperioden känns där lite ödsligt och det finns väldigt lite information kring fästningen och dess historia om man inte kan komma in på området. Vill man fika eller äta en bit mat är det enda som erbjuds en korvkiosk.
- Hur har Kungälv (ev i samarbete med SFV) tänkt att utveckla fästningen och området runt om? Hur utnyttjar man bäst ett sådant fantastisk historiskt minnesmärke som Bohus fästningen i liten stad som Kungälv? Museum, besökscentrum med restaurang? Västra gatan promenerar man lämpligast på som turist i Kungälv för att uppleva lite trästadsidyll. Men också parken längs Norde älv är mycket vacker och borde kunna locka folk. I allmänhet känns det som det fattas restauranger i staden. Det är mest caféer på Västra gatan (affärsdelen) och några restauranger vid Nytorget och Centrumhuset, men dit hittar nog oftast inga turister.
Skulle man inte kunna tänka sig ett café eller en mindre restaurang någonstans vid Norde älv? Då skulle turister får ett naturligt promenadstråk runt Västra gatan och älven, som kan kompletteras med fika/mat. Skyltar som visar förslag på promenader bör sättas upp.Från Fontin är det underbar utsikt över staden, älven och fästningen. En skylt är uppsatt som hänvisar till "Kärlekstigen", men väl uppför backen får man inte veta vad man kan se eller hur långt man kan gå.Kunde man inte hjälpa besökare genom att sätta upp en enkel karta både på Västra och Östra gatorna, liksom uppe på Fontin, med förslag på promenad och exempel på vyer? Givetvis bör skyltar både vara på svenska och på engelska.
Jag ställer dessa frågor utifrån att jag tycker att Kungälv är en fantastisk stad, men som inte rikigt inser sin potential. Staden borde vilja locka så många turister och besökare som möjligt och man borde dessutom vilja att de spenderar tid och pengar här.
Som nyinflyttad ser man spontant relativt enkla åtgärder som borde vara till nytta för Kungälv.
Tyvärr kommer jag inte kunna vara med på Medborgarstämman, men skulle gärna få respons på mina synpunkter vid tillfälle.
Svar: Kommunen stödjer denna idé och har även genom Kommunfullmäktige tagit beslut om att lokalisera aktiviteter till älvstrandenoch vi siktar på det på olika sätt. Området ingår också i planerade sammanhängande promenadstråk genom olika delar av Kungälv, bland annat längs älven. Med dagens planbestämmelser finns det möjligheter att ordna marina/servering/konferens i befintliga lokaler vid älven. Älvparken behöver rustas upp och göras tillgänglig för alla med aktiviteter och förslagsvis sinnesträdgård. Det är möjligt att ordna tillfällig servering på parkområdet om det finns intresserade näringsidkare som uppfyller myndighetskraven. I skriften ” Strategi för de offentliga utemiljöerna i Kungälv” som kan tillhandahållas på medborgarservice kan man läsa mer i ämnet. I övrigt om Fästningsholmen se svar under fråga 7.
// Inger Axbrink, arkitekt offentlig miljö Kungälvs kommun
Inkomna synpunkter
1. Som jag tidigare framfört till behövs verkligen en inhägnad hundrastplats i Kungälv. Mitt förslag är att ensådan anläggs i slutet av Ulvedalsgatan ut mot motorvägen. Många hundägare rastar sina hundar längs gång-och cykelvägen som går här.Jag vet att det är många hundägare jämte mig som har samma önskan. Med tanke på hur viktig hunden är för både hälsa och välbefinnande för
sina ägare samt alla möjligheter till socialkontakt som hundägandet medför, så tycker jag att detta är en liten åtgärd som kommunen kan utföra
för sina hundägare.
Svar: Hundrastgårdar har säkert en positiv inverkan på många. Förvaltningen saknar helt resurser till detta och liknande goda funktioner. Vi har några ärenden kring hundrastgårdar som beräknas gå till politiken under senhösten/vintern för avgörande.
//
2. Eftersom vi är många hundägare i Komarken samt i Kungälv i övrigt, så har vi ett högt önskemål om att få en rejäl hundrastplats, att få umgås på med våra hundar. Skulle göra livet mycket, mycket bättre för alla, både hundrädda och många som kanske älskar hundar, men ej äger någon egen. Skulle bli en fin social möjlighet att mötas på för alla både fyrbenta och tvåbenta.
Svar: Se synpunkt 1.
3. Jag skulle vilja lämna in ett förslag på en förbättring jag skulle vilja se i Kungälv.Belysning!Min flickvän jobbar på äldrevården Fridhemskullen. Hon jobbar ofta sent på kvällarna och vågar nämligen inte gå hem på kvällarna, för det är väldigt mycket skog och väldigt dålig belysning vägen upp till Fontin där. Har själv gått den vägen mitt i natten och det är verkligen inte roligt, och absolut ingen gångvänlig väg. En cykelväg ner till Tveten från motionsbanan vid Svartemosse hade vart perfekt där. Bara ett litet förslag.
Svar: Ett önskemål som vi tar med vid investeringsplaneringen. Prioriteringsordning av investeringsprojekt är tufft och denna ligger kanske inte på någon av de första platserna. Belysning av gångvägen Bäckfallsliden mellan Tvetgatan och Rexegatan finns däremot med i 2012 års budgetförslag.
// Martin Martinsson, Trafik Gata Park
4. Roligt att finna att kommunen har en hjärtstartare i Nämndhuset på www.hjartstartarregistret.se. Tycker att den skall placeras i entrén och skyltas upp ordentligt även på entrédörren. Finessen med en hjärtstartare är att det finns väldigt många som numera kan använda den. Mitt förslag är att kommundelsstämman kan besluta att avsätta medel för skyltning.
Svar: Hjärtstartaren kommer att placeras i entré i oktober. Personal som arbetar närmast Hjärtstartaren kommer få utbildning den 6 oktober, därefter kommer både apparat och skylt upp. Räddningstjänsten kommer ordna väl synlig skylt.
//Mi Eriksson, Medborgarservice
5. Markering önskas för cyklar, gående på vägen ovanför Oswalds-villorna, nedanför Kongahällagatans hus. Varför inte 2-3 vägbulor utanför skolor, det skulle bli en automatisk fartbegränsning. Finmaskigt nät längs gåbron över motorvägen. Jag har fått snö och isklumpar nedsparkade över bilen på motorvägen under. Nät finns på Kongahällagatans bro över motorvägen, men skolbarnen går mest på gångbron.
Svar: Längs gång och cykelbanan ovanför Oswaldsvillorna finns det en markerad kantsten förutom en sträcka på ca
// Jenny Bjönness, Trafik Gata Park
b.)Döp om Kongahällatomten till något annat än "Vita fläcken" som ju inte betyder något bra alls. Vem vill ha en vit fläck, ett tomrum i tillvaron? Förslag är istället något om Trekungarna, Mimers eller naturreferenser (blommor, älv mm).
Svar: a) Dina synpunkter angående E6 är vidarebefodrade till Trafikverket.
b) Vita Fläcken är inget namn som är fastställt av kommunen. Butikerna har adress Gymnasiegatan. Torget har inget fastställt namn. Namnet kommer av att det var en "vit fläck" på kartan innan det blev bebyggt. Det är butikerna där som använder namnet för sitt affärscentrum. Nu har butikerna arbetat in namnet sedan flera decennier. Man kan tänka sig att själva torget får ett fastställt namn, men det kan vara lämpligt att ta upp med berörda fastighetsägare efter att en eventuell detaljplan antagits.
//
7. a) Vill att den tunga genomfartstrafiken på Strandgatan begränsas genom att skylta Strandgatan i båda riktningarna mellan rondellerna Nämndhuset och Stenkrukan ”Genomfart med lastbil eller arbetsfordon förbjuden”.
b) Kan och vill kommunen stoppa buss 37:s framfart på Strandgatan 30 tur-och returresor varje vardag till Kungälvs busstation oftast utan passagerare. Alltså 60 vändor per vardag med en bullrande och miljöförstörande buss. Enligt uppgift skall bussen serva Hisingsbor till Kungälvs sjukhus. Bättre vore ju att bussen gick direkt till och från sjukhuset via motorvägsbron och ej som nu på Strandgatan till och från Kungälvs busstation.
Svar: a) Genomfartstrafiken är idag nödvändig för att Kungälv ska fungera. Vi har fått in en anmälan om vibrationsstörningar utmed Strandgatan. Samhällsbyggnadskontoret genomför mätningar under hösten för sedan återkomma med ev behov av åtgärder.
//
b. Buss 37 är linje inom Göteborgs stadstrafik, som i december 2010 började trafikera Kungälvs busstation. Syftet med utökningen av linjesträckningen var att bättre koppla samman Kungälv och Norra Hisingen. I Kungälvs kommuns yttrande över den preliminära trafikförsörjningsplanen för 2011 från Västtrafik, där åtgärden att förlänga linje 37 presenterades, påpekade Kungälvs kommun att det finns goda möjligheter att nå centrala Kungälv genom ett byte vid Eriksdal där såväl Grön Express som linje 301 och 401 passerar. Angående att det upplevs som att linjen idag har få resenärer på sträckan förbi Strandgatan är det viktigt att ta hänsyn till att linjen är relativt ny och att resandet har goda möjligheter att öka. Kommunen har inte tillgång till statistik över resandet med linje 37 och kan därför inte bekräfta eller avfärda frågeställarens uppfattning om att resandet på sträckan idag är obetydligt. Strandgatan är en viktig lokal gata genom centrala Kungälv och att trafikera denna gata med buss är viktigt för tillgängligheten med kollektivtrafik till Kungälvs centrum.
//Malin Johansson, kollektivtrafikplanerare Samhällsbyggnad.
8 a) Belysning längs Bäckgata vid ”ån”.
b) Kameror buss-station så man tryggt kan gå på och av bussen
Svar: a) När det gäller det belysning på stigarna längs Komarksbäcken så finns inga planer för närvarande. Det har diskuterats om vi skall göra punktbelysning av exempelvis träd, men inget är ännu bestämt. Det vore naturligtvis önskvärt och vi tar med frågan i investeringsplaneringen.
// Martin Martinsson, Trafik Gata Park
Frågan om kameraövervakning regleras i Lag (1998:150) om allmän kameraövervakning. Tillstånd söks hos länsstyrelsen - i detta fall av kommunen. Huruvida tillstånd skall lämnas eller inte bedöms med stöd av lagens 6 § som säger: "Tillstånd till allmän kameraövervakning skall meddelas om intresset av sådan övervakning väger tyngre än den enskildes intresse av att inte bli övervakad. Vid bedömningen av intresset av allmän kameraövervakning skall särskilt beaktas om övervakningen behövs för att förebygga brott, förhindra olyckor eller därmed jämförliga ändamål. Vid bedömningen av den enskildes intresse av att inte bli övervakad skall särskilt beaktas hur övervakningen skall utföras och vilket område som skall övervakas."
Det kan nämnas att länsstyrelsen är mycket restriktiv när det gäller att bevilja tillstånd till kameraövervakning över allmän plats. Sökandens intresse av att få anordna kameraövervakning skall alltså vägas mot de enskildas integritetsintressen. Vid den avvägningen är det av betydelse att veta vilka alternativa och kompletterande åtgärder som står till buds och om dessa kan ersätta kameraövervakningen. Om alternativa åtgärder är enklare att använda, billigare och lika effektiva, torde behovet av att använda övervakningsutrustning minska. Chansen att få tillstånd ökar naturligtvis om sökanden kan visa att det förekommer brottslighet i anslutning till övervakningsområdet.
// Martin Rahl, Kommunjurist
Här följer Inkomna frågor och synpunkter angående kollektivtrafiken:
1. Har ni reda på att vid resa till Göteborg är det vara 1 ½ timma istället som förut 3 timmar till förfogande att hinna med ärende. Det är också mycket krångligt.
Svar: Västtrafik har vid införandet av det nya biljettsystemet ändrat reglerna för så kallade bytesresor. Nu gäller samma regler för alla det vill säga oavsett hur lång resan är är bytestiden 90 minuter från det att man stämplar ut sitt kort tills man stämplar på för att åka tillbaka.// Malin Johansson, Kollektivplanerare Samhällsbyggnad
2. Jag, som pensionär kunde åtminstone få åka gratis upp till kyrkogården eftersom vägen upp dit är för brant. Det kunde ju vara en liten buss. Jag har besvär med benen.
Svar: Kungälvs kommun har inte infört några skattesubventionerade resor för pensionärer i lågtrafik. En resa inom Kungälvs tätort med kontoladdning kostar 16:50 kr enkel resa.//Malin Johansson, Kollektivplanerare Samhällsbyggnad
3. Är det möjligt att få resor gratis, som, många i Sverige har. Vi är ju alla undersåtar med ansvar. Även ni i politiken. Svar önskas!
Svar: Politikerna i Kungälvs kommun har ännu inte beslutat om införande av skattesubventionerade resor för pensionärer i lågtrafik inom kommunen som vissa av våra grannkommuner har och som även finns i andra delar av landet. Subventioneringen innebär kostnader för kommunen med i storleksordningen 3 Mkr/år (enligt kostnadskalkyl från Västtrafik) och måste i så fall prioriteras gentemot andra angelägna satsningar i den kommunala budgeten//Malin Johansson, kollektivplanerare, Samhällsbyggnad
4. Jag tycker det är på tiden att Kungälv gör som grannkommunerna. Ge alla pensionärer gratis med kollektivtrafiken. Eller sänk taxan. Det är oerhört dyrt att åka kollektivt i Kungälv
Svar: Politikerna i Kungälvs kommun har ännu inte beslutat om införande av skattesubventionerade resor för pensionärer i lågtrafik inom kommunen som vissa av våra grannkommuner har. Subventioneringen innebär kostnader för kommunen med i storleksordningen 3 Mkr/år år (enligt kostnadskalkyl från Västtrafik) och måste i så fall prioriteras gentemot andra angelägna satsningar. Generella beslut om taxor tas av Västtrafiks styrelse, Taxorna i kungälvs kommun följer dessa beslut. Kommunerna har möjlighet att sänka taxor inom sitt geografiska område (Detta har bland annat gjorts av Göteborgs kommun men även Kungälvs kommun har sänkt taxan inom tätorten Kungälv – Ytterby). Kommunen måste i dessa fall bekosta inkomstbortfallet vilket gör att denna typ av åtgärder politiskt måste prioriteras gentemot satsningar i annan kommunal verksamhet// Malin Johansson, kollektivplanerare Samhällsbyggnad
5. När får vi pensionärer i Kungälv gratis bussresor i kommunen? Vi har väntat några år redan. Ett socialt problem, många sitter bara hemma.
Svar: Se synpunkt 4
6. Jag bor på Liljedal och störs väldigt av den ständigt ökande trafiken. Många kör morgon och kväll till Eriksdal för att ta bussen därifrån p g a billigare resor. Ändringarna beträffande GL Grön har väckt stor ilska bland kommunens innevånare. Mitt förslag:Gör en överenskommelse med Västtrafik att 2 kuponger skall gälla även för busstrafiken på motorvägen (vid Willys). Detta skulle underlätta för boende på Komarken – de kan då t ex ta GL röd och kommer till Nils Ericsonsplatsen. Detta skulle också minska trafiken genom Kungälv!
Svar: Så som Västtrafiks taxesystem just nu är uppbyggt utgör kommungränserna en taxegräns i kollektivtrafiksystemet och detta får just den effekt du beskriver, d.v.s. att man tar bilen över gränsen för att kunna åka till en billigare taxa. Det pågår just nu ett arbete på Västtrafik med att se över pris- och betalsystemet. Detta har fått hög prioritet och även påverkats av att regionen kommer att ta över ägar- och beställaransvaret för kollektivtrafiken helt från och med årsskiftet 2011/2012. Att införa en omlottzon (d.v.s. att låta Göteborgszonen sträcka sig till Kungälvsmotet) är teoretiskt möjligt för kommunen, men antagligen mycket dyrt och finansieringen av en sådan åtgärd skulle helt läggas på Kungälvs kommun vilket skulle innebära att det politiskt måste prioriteras gentemot annan kommunal verksamhet. Kommunen har inte tillgång till någon kostnadskalkyl för detta och vet därför inte exakta priset för denna typ av åtgärd. Kungälvs kommun hoppas att förändringarna i organisationen av kollektivtrafiken med regionen som ensam ägare till Västtrafik och ett nytt pris- och betalsystem ska lösa ”Eriksdalproblematiken”.// Malin Johansson, kollektivplanererare Samhällsbyggnad
7. Fokus vad gäller Grön Express har legat på Komarken kontra Ullstorp med flera områden. Det är inte bara Komarkenborna som så tokigt drabbats av att den Gröne Expressen inte längre går via Komarken. Vi är många som bor runt omkring, runt Kastellegårdsgatan, Iskällan, Grinden och Lyckan. För oss är motorvägshållplatsen inget alternativ då får det bli Eriksdal istället. Inte heller Rollsbomotet är något alternativ. Att byta buss två gånger när det blåser, regnar eller är kallt eller alltsammans på en gång är ingen höjdare. Hur ser det ut på busstationen? Jo ska man få sittplats så får man stå utan tak över huvudet och vänta på den plats där bussen stannar. Har man redan väntat och frusit på t.ex. Christina IV:s väg vill man inte stå ute och vänta en gång till. Bussar håller ofta inte tiden. Variationer i trafiken gör det nog svårt för chaufförerna. Det är viktigt att ansvarig politiker medverkar på medborgarstämman så vi kan förmedla hur tokigt beslutet om att den Gröne inte går via Komarken.
Svar: Se svar under synpunkt 8 och 11.
8. Har ett önskemål om att Grön Express åter kör genom Komarken. Som det är idag anser jag att samhällsservicen för äldre och sjuka kraftigt har försämrats.
Svar: Västtrafik avser inte att lägga om linje Grön Express till att återigen trafikera Komarken utan resenärer hänvisas till resa med lokal linje 301 och byte vid Kungälvs busstation eller Ytterby station. Däremot har Västtrafik lovat att se över så att bytena ska fungera bättre vid busstationen och att väntetiden ska minimeras. För de som kan tänkas behöva hjälp att genomföra ett byte finns så kallad ledsagarservice att få gratis vid busstationen i Kungälv eller i Ytterby. Ledsagarservice innebär att man beställer hjälp att genomföra bytet (kräver inga intyg) man får hjälp att bära eventuellt bagage upp till
9. Vill gärna ha våran buss tillbaka till Komarken ( Grön Express). Vi flyttade till Kungälv 1998 för att det gick en buss 04.47 ifrån Nordmannatorget. Den buss som går nu kan jag inte ta som går 04.58 har ju ingen förbindelse med Grön Express. Jag arbetar inom kommunen i Angered med början 06.00 på morgonen. Som det är nu får min sambo köra mig med bil dig. Det blir problem om han blir sjuk. Har fem och ett halvt år kvar till pension och jag har ingen lust att sluta nu.
Svar: Se synpunkt 8 samt: Någon avgång 04:58 från hållplats Nordmannatorget existerar inte. Däremot finns det en bussförbindelse Komarken – Kungälv –Gbg – Angered med avgång från Nordmannatorget kl 04:53 och som ankommer Angered centrum 05:50. Se reseplaneraren på vasttrafik.se //
Malin Johansson, Kollektivplanerare Samhällsbyggnad
10. Hur är det möjligt att Kungälvs Kommun kan tillåta Västtrafik att inte låta Grön Express längre passera Komarken med så många hushåll. Den går inte ens till Nils Ericsson-terminalen, vilket innebär att man får gå genom hela 5.an för att kunna fortsätta med tåg eller långfärdsbussarna. Här i Komarken bor många äldre som måste tull läkarmottagningen i Mölndal och Göteborg. Det är inte så lätt att byta linjer och få stå och vänta på olika hållplatser. Snälla gör något åt detta idiotiska felet som försämrar tillvaron för så många.
Svar: Se svar under synpunkt 11
11. Från kommunen och västtrafiks sida argumenteras fördelar med förändringen på ett sådant sätt att de olika kommundelarna ställs emot varandra, fördelar för vissa på bekostnad av andra. Självklart skall alla kommundelar ha en god kollektivtrafik.
a.Vad kommer kommunen att vidta för åtgärder så att detta söndrande beteende inte längre kommer att ske?
b. Kommer kommunen att verka för att alla kommundelar får en bra kollektivtrafik utan att begränsa vissa delar av kommunen på bekostnad av andra och att Grön Express återgår till tidigare sträckning?
c. Kommer kommunen i fortsättningen att agera mindre undfallande gentemot Västtrafik och i huvudsak verka för kommuninnevånarnas bästa?
Svar: Linje 301 trafikerar Komarken istället för 301, för de som har svårt att genomföra byte finns ledsagarservice (se svar på fråga 8). Grön Express kommer att trafikera hållplats Nordstan istället för Lilla Bommen i framtiden. Västtrafik kommer att ta bort samtliga ”Färgexpresser” från terminalen eftersom kapacitetsbrist råder och terminalen blir en flaskhals i kollektivtrafiksystemet i Göteborgs stad. Grön Express kommer dock att i framtiden trafikera hållplats Nordstan istället för Lilla Bommen, att detta inte skett redan vid trafikstart i sommar beror på att Göteborgs stad kommer att bygga om hållplats Nordstan. När ombyggnationen är färdig kommer trafiken med Grön Express att läggas om hit enligt uppgift från Västtrafik. Det är viktigt att hela kommunen får tillgång till en väl fungerande kollektivtrafik. Kommundelar ställs inte mot varandra, dock kan inte alla kommundelar ha direktbuss i alla resrelationer, däremot är det viktigt att minimera problem som kan upplevas vid byten. Kollektivtrafiken måste vara kostnads- och tidseffektiv. Västtrafik och kommunen verkar för utveckling av kollektivtrafiken i dialog. Västtrafik har trafikplanerar- och utförandeansvar men samråder detta med kommunen och även Västra Götalandsregionen. Västra Götalandsregionen tar från och med årsskiftet 2011/2012 över ansvaret för all kollektivtrafik i länet och kommer att bli ensam ägare till Västtrafik. Kommunen kommer dock vara en fortsatt aktiv aktör i planeringsprocesserna för kollektivtrafiken.// Malin Johansson, kollektviplanerare Samhällsbyggnad
12. Min förhoppning är att också Kungälvs kommun tar steget fullt ut och ger pensionärer möjlighet att resa fritt vissa tider som flera grannkommuner har ordnar för sina pensionärer. Västtrafik 365. Det skulle underlätta för oss. Minskad miljöförstöring. Säkrare trafik. I viss mån mindre miljöförstöring. Bara fördelar. Den kostnaden kan inte vara så betungande mot andra vinster.
Svar: Se svar under synpunkt 4.
13. Jag är pensionär och haft stor glädje av att lätt komma in till Göteborg och likaså till Centralstationen för vidare resande till andra orter med tåg. Jag tycker också att pensionärer borde få gratisåk inom Kungälvs kommun. Miljön mår bra av att vi åker kommunalt och detta borde politikerna ha i tankarna som en prioritet.
Svar: Se svar under synpunkt 11 angående hållplats Lilla Bommen. Se svar under synpunkt 4 vad gäller fria resor för pensionärer.
14. Samtliga i kommunen vill att vi åker buss så mycket vi kan och då ställer bilen hemma. För oss i Komarken har bussförbindelserna försämrats kraftigt. Komarken är det största bostadsområdet i Kungälv. Vi i Komarken vill ha tillbaka Grön Express där den tidigare gick. Hur tänker ni i kommunen? Skall vi köra bil till Göteborg eftersom anslutningsbussarnas tider inte fungerar?
Svar: Se svar under synpunkt 8
15. Jag är mycket besviken på att Grön Express inte går över Kongahällagatan längre. Varför går den överhuvud taget in i centrala Kungälv om den ska kallas expressbuss? Varför heter den Grön Express? Nu när ni fått veta hur vi på Komarken känner för omdragningen av Grön Express vore det väl inte så svårt att ändra på färdriktningen tycker man. Men jag tror att det har gått prestige, och maktmissbruk från politikernas sida i denna frågan eftersom det klart och tydligt vore en enkel match för Grön Express att åter köra via Kongahällagatan. Det är ju där människorna finns som vill åka med bussen. Dessutom skulle miljön må så mycket bättre, men mest av allt människorna här som uppskattat den jättefina möjligheten att kunna åka miljövänligt in till Centralstation. Jag hoppas på återkomsten av Grön Express.
Svar: Se svar under synpunkt 8
16. Se till att grön Express återgår till att angöra Nils Ericsson-terminalen i Göteborg. Nuvarande ändring främjar varken turismen eller kollektivtrafrikåkandet när direkta kopplingen till Gbg:s Central och bussterminalen tagits bort. Dessutom borde väl KUNGÄLV finnas på busskyltarna? Vem vet att om man skall till Hotell Fars Hatt i Kungälv skall man åka med buss till Ullstorp. Jag har redan haft påringningar från resenärer som undrar efter att ha gått in på Västtrafiks reseplanerare och fått klart för sig att man skall ta spårvagn till Brunnsparken från Centralen för att nå buss mot Ullstorp. Denna ändring gagnar förstås dem som skall pendla vidare varje dag men alla andra som vi vill skall åka kollektivt.
Svar: Se svar under synpunkt 11 angåden Lilla Bommen. Övriga synpunkter vidarebefordras till Västtrafik.
17. Beträffande Grön Express. Varför ej längre än till Nils Erikcssons-terminalen? Kostnad? Gäller det endast Kungälvstrafiken. Satsning här ska göras för Bohus Fästning. Men vill Kungälvs kommun verkligen ha ökad turism? Har man försökt påverka Västtrafik att behålla Nils Ericsson-terminalen för att under lätta för resande från tåg och expressbussar? Samt för att öka tryggheten sena kvällar efter teatrar eller operabesök?
Svar: Se svar under synpunkt 11 angående Lilla bommen.
18. Hur har man resonerat ang Grön Express?
Svar: Angående omläggning Komarken så se svar under synpunkt 11.
19. Hur kommer det sig att politiker ur socialdemokratiska partiet skrattar bakom ryggen på oss som bor på Komarken? Här bor människor från alla samhällsklasser med olika utbildningsgrad. Är det därför vi blir av med all service ex. Grön Express! Är det någon politiker som flyttat till Ullstorp. Vi missunnar inte de som bor i Ullstorp en bra bussförbindelse med det är inte rätt att ta bort Grön Express från Kungälvs största bostadsområde.
20. Jag undrar om kommunen har för avsikter att driva frågan om att få Västtrafik att ändra sin rutt i Kungälv så att Grön Express åter går via Kongahällagatan?
