Kommunen fick medhåll i Marstrand - Krav på fler året runt bostäder och bibehållen service

Lång över 200 personer samlades till samrådsmöte på Koön i Marstrand. Stå upp-komikern Kadir Meral från Bohus Comedy inledde med att skämta om kulturkrockar.
– Kungälv vill växa med 10 000 invånare. Jag har sagt till mina kompisar i Turkiet. De är på väg, sa Kadir. De flesta i publiken visste inte om de vågade skratta. Några skruvade besvärat på sig. Kadir sade för säkerhets skull till när det var dags att applådera. Det bästa lokala skämtet handlade om förslaget på bra miljö i Rosenlund.
– Det kan man ju förstå, sa Kadir. Det är för att torskarna skall ha det bra.

Marstrands del av de 10 000 invånare som kommunen vill växa med, innebär en fördubbling av Sveriges minsta stad. Ytterligare 1500 invånare gör att Marstrand skulle hamna på 3000 invånare.
– Det krävs för att ge underlag till lönsam handel, säger Anna Wedin. Andra viktiga delar är ett motorvägsmot i Kareby, ny bebyggelse på södra Koön, ett centrum i Tjuvkil och utveckling längs väg 168.
Kjell Johansson, Hålta protesterar mot planerna på ett mot. Satsa på en cykelbana i Hålta istället.
Patrik Renström (C) förklarar att Karebymotet behövs i ett regionalt perspektiv.

Mats Odesjö frågar om hur många nya båtplatser som planeras?
– Antalet är inte klart, men det behövs en ny stor båthamn typ Nordön, säger Anna. Någonstans längs väg 168, kanske söder om nuvarande hamn på andra sidan vägen.

Bostäderna, eller snarare bristen på dem, är en het fråga. Morgan Persson utvecklingspartiet, undrar när de första nya bostäderna kommer? Och Helen Gunnarsson efterlyste villatomter för året runt boende och små lägenheter.
– Det är en balans, men både och skall finnas, säger Mohamed Hama Ali (S).
Frågestunden var mycket livlig och en fråga till som engagerade var väg 168. Skulle man bygga bostäder innan eller efter den fått acceptabel standard.
– Jag blir förskräck över planer att bygga bostäder före vägen, säger Inga-Karin Lundgren, Tjuvkil.
Och fick medhåll av en auktoritet, förre gatuchefen Ulf Lundqvist, som bor i Lycke.
– ÖP tar för lätt på 168:ans standard. Det är inte bara i Tjuvkil den är dålig. Vi har Koön och resten av vägen in till Ytterby även om vi fixar Tjuvkil, säger Ulf. Bygg inte en minimotorväg förbi Tjuvkil. Gör små förbättringar längs hela vägen istället, annars tar det 100 år innan vägen blir bra.
När det gäller vägfrågan menar Patrik Renström (C) att om det inte byggs bostäder först kommer Vägverket aldrig att förbättra vägstandarden.
– De kommer att fortsätta flytta den ombyggnaden länge och längre bak i prioriteringslistan. Bygger vi ut och trafiken ökar, kommer Vägverket att förbättra vägen. Det är det verkliga behovet som styr inte det planerade.

Noel Cronér
informationschef